马航MH370航班失联已超5天了，乘客家属和国际社会都变得越来越焦虑，希望能够尽快找到飞机下落和失联原因。虽然奇迹已很难发生，但如果找到失联飞机残骇上的“黑匣子”，也许会弄清马航事故原因。可惜此次马航MH370航班安装的“黑匣子”并未配置通过卫星传输实时数据的功能，黑匣子的数据不能实时传回地面，现在各国只能苦苦寻找黑匣子的下落。此次事件也给各国航空运输行业敲响了警钟：“黑匣子”们亟需更新换代，而PCB抄板改板升级将是一有力武器。
飞机“黑匣子”还原事故真相
众所周知，“黑匣子”是飞机必备的电子记录设备之一，又名为航空飞行记录器、飞行数据记录仪。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。由于黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏，黑匣子里的记录数据也能完好保存，因此大部分空难的原因都能通过黑匣子找出来。例如：2009年法航447号航班在大西洋上空失事前4分钟内，系统自动发出了24条报告技术“事件”的信息，将事故真相还原。
“黑匣子”实时传输技术亟需升级
有人不禁要问，在即时无线通讯如此发达的今天，手机都可以定位导航，为何黑匣子的数据不能实时传回地面呢？事实上这样的技术早已存在，据一些媒体消息称，目前全球数百架飞机已经配置了通过卫星传输实时数据的功能，但现状是航空公司并未采用这种流传输技术，毕竟航空事故鲜有发生，而且设备升级和更多卫星连接相关费用非常昂贵。但我们仍相信，在经历马航这次惨痛教训后，各国航空公司都将对传统“黑匣子”进行升级，并完善、推广卫星系统实时同步信息传输、存储等技术。
PCB抄板创新解决技术升级难题
当然，传统“黑匣子”进行升级，对于发展中国家来说，最难的就是技术和成本问题了。而PCB抄板可通过对已有高端黑匣子或其电路板进行逆向解析，还原产品PCB文件、BOM清单、SCH原理图文件等技术资料，然后进行复制克隆或消化吸收后二次开发升级。可以说，电路板抄板在一定程度上缓解了技术难题和成本问题，并且还可在高起点上进行创新。针对马航事故，我们可尽快对黑匣子进行PCB改板二次开发，使其与全球定位系统实现无缝对接。另外，PCB抄板还可查漏补缺，减少雷达探测和跟踪系统的盲区。
“黑匣子”的PCB改板换代，非不能也，是不为也。据了解，龙微科技在PCB抄板领域拥有20年的实践经验和技术积累，在汽车电子、数码设备、航空军事等领域都有众多的成功案例。关于汽车黑匣子、飞机黑匣子的反向研究龙微科技早已涉足，目前已具备了自主创新的能力，相信正反向研究相结合的手段将是未来弥补“黑匣子”原有技术不足和实现更新换代的更好方法。
