众所周知，在全球产业链竞争格局中，真正有战略价值的部分在于高端制造业。然而，长期以来，中国在高端制造领域的整体竞争力与美国等发达国家相比仍然不在一个量级上。这主要表现在美国高端制造业无论是技术、知识产权还是品牌等，几乎清一色为美国“血统”，而中国高端制造业的技术一般源自“引进-消化吸收-再创新”，如过去中国高铁采用的就是典型的“以市场换技术”的战略。核心技术和关键部件受制于人，产业链高端缺位，严重阻碍了中国制造业的发展，中国要提高国际竞争力，还必须在高端制造业领域发力，利用PCB抄板创新技术填补我国在高端研发基础、金融服务以及新技术产业化经验的软肋，让“高大上”的中国装备快速享誉全球。
之所以说抄板技术能填补我国在高端制造业领域的软肋，是因为PCB抄板即电路板抄板，不仅可利用反向研发手段对已有高端产品或电路板进行逆向解析，1:1还原产品PCB文件、BOM清单、原理图等技术生产文件用于产品再复制，而且还可消化吸收后成进一步开发设计的助推，新的产品具有技术升级后的卓越功能。这种在抄板基础上的微创新，也能形成自主知识产权，并带领中国高端制造业突破那些难以逾越的沟渠，在高起点上进行创新研发，助力中国制造早日走上全球价值链高端。
据了解，比亚迪公司就建立了一支上百人的反向技术研发团队，专门研究全球已经公开的专利文献和非专利文献，并在此基础上对产品进行逆向拆解分析，消化吸收再创新，形成自主知识产权。比亚迪公司将这些PCB抄板创新的电池和IT产业直接嫁接到自身的整车产业上从而造就了一条电动汽车的产业链，发挥了比亚迪的后发技术优势，助推比亚迪在新能源汽车领域走在了世界的前列。
韩国现代汽车公司从1967年到20世纪90年代中期走的也是从单纯地对国外汽车的简单模仿，到创造性地抄板，直到自主研发这样一条成长的路径，正是这样持续地模仿抄板创新，在20世纪90年代，韩国的汽车成功地向欧美市场大量出口。
如今，抄板再创新已成为产业转型升级的捷径，也是中国从低端制造走向高端制造的必由之路。抄板再创新在技术方面的优势，主要体现在技术开发方面的低投入、低风险和高效率。根据统计，在美国原创性技术研究的成功率仅为5%，在原创性技术基础上的研究开发的成功率为50%，而且抄板再创新的平均成本是原创性研究成本的65%，耗时是原创性研究的72%。
据行业抄板专家龙微科技介绍，如今抄板技术已形成了包括电路板上芯片解密，代码反汇编，PCB改板、设计，返原理图、原理图设计，ODM、OEM、SMT代工代料，晶圆代工，样机制作，软硬件二次开发等全套解决方案。即使面对复杂程度很高的制造业，如激光切割机、重型汽车液压机、核压力容器及先进医疗设备等，龙微科技也能整合与配置全球资源，打造极具竞争优势的高端制造。
从习近平主席访问拉美期间中国高铁、核电以及工程机械设备制造商的频频亮相，再到不久前英国最新航母“女王”号建造过程中使用中国上海振华重工生产的重型龙门吊车，均折射出过去以代工与低技术含量为特色的中国制造业，如今在抄板和创新的两大助推力下正蓄力大踏步进军全球产业分工的高档俱乐部。
