中国北车可谓是我国轨道交通装备制造业领军企业，在铁路机车、客车、动车组、货车、地铁等领域都拥有先进的技术平台。据了解，目前中国北车已开始布局四大直辖市指向世界最大地铁新兴市场，如日前北车首获北京60辆无人驾驶地铁列车订单，北车制造的天津地铁2号线也已开通并实现了国产化，上海近七成地铁仍由北车供应以及北车开始向菲律宾出口轻轨列车等等，这些无不说明了北车地铁的领先地位。
那么，是不是“北车制造”完全靠自主研发呢？通过调研，我们感触最深的还是北车的创新驱动，引进技术消化吸收，这对于现代电路板抄板技术而言，同样有着异曲同工之妙，而且抄板技术消化吸收和再创新也更深入透彻，有着“青出于蓝而胜于蓝”之势。
所谓电路板抄板，又称为PCB抄板，PCB仿制、克隆或逆向设计，它是一种专业反向研究技术，可逆向拆解、测绘、分析已有电子产品或电路板实物，进行PCB文件、BOM清单、原理图等技术生产文件的1:1还原，从而快速掌握一款先进电子产品的电路原理及设计结构，完成原产品样机克隆或进一步设计研发。
中国北车一开始就是通过不断跟踪国际先进技术、不断学习创新以及挑战国际市场的高标准要求，来培育自身的核心技术和锻炼独有的科研团队的。据了解北车长客建厂不久就瞄准了原苏联莫斯科地铁，不等不靠自行仿制地铁车辆，后又引进法国阿尔斯通和德国西门子动车组技术，经过消化、吸收、再创新，跨越式地提升了企业的研发制造能力和系统集成能力，也大大缩短了企业乃至我国铁路装备现代化建设发展的历程。
而电路板抄板技术相比直接引进技术，更有助于本土企业消化理解和加强本土企业之间的合作，也不用经常在核心技术方面受制于人。毕竟国外企业在转让技术时都有所保留，而电路板抄板却能将已有电子设备的生产制造技术1:1还原，在返原理图、代码反汇编、抄数设计、芯片解密等过程中，可不断加强企业自身的硬件开发和软件编程能力。据了解，国内唯一参与过大型地铁和高铁项目合作的企业--龙微科技技术人员介绍：“我们在抄板原有列车的基础上还可进行进口部件替代、PCB改板、优化设计及工艺处理，使其更加适应现代地铁车辆的发展趋势，并打造更具本土文化特色的地铁车辆。”
曾与其合作过的大型企业也这样评价龙微科技：“把这样一家拥有国家级高新技术资质和双软认证的电路板抄板公司放在自己的大院内，无形中就竖起了一个标杆，一个样板，搭建了一个吸纳先进的平台，从而使自己能够不断在经营、管理、技术、文化等方面多层面多角度地借鉴经验，提高自己。”目前PCB抄板改板技术已在本土地铁升级制造和维修维护领域发挥越来越重要的作用。
